تریلر حامل خودرو

نوشتار اصلی: تریلر (خودرو)

تریلرهای حمل خودروهای تجاری

برخی از کنترل های رمپ هیدرولیک در تریلر حامل خودرو.

در حال بارگیری تریلر

حمل و نقل ماشین چینی.

به طول زیاد و عرشه بالای دوبل پارک خودروها توجه کنید.

تریلرهای حمل خودرو در اندازه تجاری معمولاً برای ارسال خودروهای جدید از سازنده به نمایندگی

های خودرو استفاده می شوند.

در ایالات متحده ، حمل و نقل وسایل نقلیه کارکرده نیز یک صنعت بزرگ است که توسط مالکان

خودروهایی که در حال نقل مکان هستند.

و به جای رانندگی خودروهای خود را حمل می کنند و همچنین مصرف کنندگانی که به تازگی

وسیله نقلیه ای را در بازار دست دوم خریداری کرده اند،

به کار گرفته می شود (به ویژه آنلاین) و باید آن را در محل خود تحویل دهند.

به تراکتور متصل می شوند مانند سایر نیمه تریلرها، اکثر تریلرهای حمل خودرو تجاری با استفاده از کوپلینگ چرخ پنجم .

تریلرها می‌توانند محصور شوند و دارای دیوارهایی مانند یک تریلر جعبه‌ای معمولی باشند، که به

وسیله نقلیه حمل‌ونقل محافظت بیشتری را به قیمت ظرفیت کمتر فراهم می‌کند.

یا باز، مانند طرح فولادی لوله اسکلتی که معمولاً دیده می شود، که وسایل نقلیه را در معرض

عناصر قرار می دهد اما ظرفیت حمل بیشتری را امکان پذیر می کند.

یک خودروی تجاری آمریکایی معمولاً بین 5 تا 9 خودرو جا می‌گیرد.

بسته به اندازه خودرو و مدل تریلر (ظرفیت آن توسط یک سقف وزنی 80000 پوندی محدود می

شود که یک وسیله نقلیه جاده ای تحت قوانین ایالات متحده مشمول آن است.

وسایل نقلیه با ظرفیت قابل توجهی در سراسر جهان مشاهده شده است، مانند یک مدل چینی بارگیری در کنار هم.

تریلرهای باربری بازرگانی بازرگانی معمولاً دارای طراحی دو طبقه هستند و هر دو عرشه به

تعدادی رمپ بارگیری و ذخیره سازی تقسیم می شوند که می توانند.

به طور مستقل از یکدیگر با هیدرولیک کج و بلند شوند.

تخت بر خلاف کامیون‌های یدک‌کش ، که اغلب به حمل وسایل نقلیه غیر در حال حرکت نیاز دارند،

تریلرهای حامل خودرو مجهز به لودر یا وینچ نیستند، در عوض، به وسایل نقلیه‌ای که با نیروی خود بارگیری می‌شوند متکی هستند.

هیدرولیک تریلر به رمپ ها اجازه می دهد تا در یک شیب تراز شوند، بنابراین ماشین ها را

می توان با زنجیر، جغجغه ها یا تسمه های چرخ به کف سطح شیب دار هدایت کرد و پس از آن

می توان رمپ را به هر جهت کج کرد تا انباشتگی بهینه شود.

برای بارگیری وسایل نقلیه در عرشه بالای یک تریلر تجاری دو طبقه، نیمه عقبی عرشه می‌تواند

کج شده و به صورت هیدرولیکی پایین بیاید و یک رمپ بالا به عرشه را تشکیل دهد.

عرشه بالا معمولاً ابتدا بارگیری می شود و بار آخر بارگیری می شود زیرا وجود اتومبیل ها در

عرشه پایین می تواند پایین آوردن سطح شیب دار عرشه بالایی را غیرممکن کند.

هیدرولیک تریلر با استفاده از جعبه کنترل نصب شده بر روی خود تریلر کار می کند.